Jak zapobiegać i leczyć najczęstsze problemy związane z koksowaniem/żużlowaniem podczas eksploatacji pieców do spalania odpadów stałych?

Zapobieganie i usuwanie koksowania/żużlowania piece do spalania odpadów stałych

1. Dozowanie i obróbka wstępna surowców

Rozsądnie ustalaj proporcje odpadów, aby zmniejszyć udział składników o wysokiej zawartości soli lub o niskiej temperaturze topnienia; w przypadku odpadów o dużej zawartości soli można go mieszać z materiałami o wysokiej temperaturze topnienia, takimi jak wapno, aby zwiększyć ogólną temperaturę topnienia i zapobiec osadzaniu się soli w piecu.
Przed karmieniem należy równomiernie wymieszać i ułożyć warstwowo, aby uniknąć miejscowego żużlowania powodowanego przez lokalne obszary bogate w sól.

2. Regulacja temperatury spalania i ilości powietrza

Utrzymuj kluczową temperaturę pieca na poziomie 850-950℃, aby zapewnić całkowity rozkład materii organicznej i zapobiec koksowaniu w niskiej temperaturze.
Dynamicznie reguluj objętość powietrza pierwotnego i wtórnego w zależności od wartości opałowej odpadów, aby zapobiec sytuacji, w której nadmierna objętość powietrza powoduje koksowanie popiołów lotnych lub niewystarczająca objętość powietrza prowadząca do spalania z niedoborem tlenu i tworzenia atmosfery redukującej.

3. Stosowanie inhibitorów koksowania

Należy stosować inhibitory koksowania na bazie tlenków metali o wysokiej temperaturze topnienia (takie jak CLEANS-307), dodawane w proporcji 3-8 kg/tonę odpadów, które mogą tworzyć kryształy eutektyczne z solami o niskiej temperaturze topnienia, podnosząc temperaturę topnienia i znacznie zmniejszając szybkość koksowania.

4. Regularne czyszczenie i konserwacja

Okresowo czyść kluczowe części, takie jak termopary i punkty pomiaru temperatury, aby zapobiec gromadzeniu się popiołu i żużla wpływającego na dokładność pomiaru temperatury.
Do usunięcia powstałej warstwy żużla należy użyć mechanicznych lub wysokociśnieniowych strumieni wody i w odpowiednim czasie dostosować parametry spalania w oparciu o dane z monitoringu na miejscu, aby uniknąć gromadzenia się żużla prowadzącego do zwiększonego obciążenia cieplnego.